คิดถึงจริงๆ อยากไปอีก
มีสาวชุดแดงเกือบทุกรูป ขวัญใจมหาชนจริงๆ
ต้องเอาขาคาลิเปอร์ไปเจียรออกก่อนครับ ไม่งั้นใช้ไม่ได้ ลองหากระทู้เก่าๆ อ่านดู
เฮียไม่ได้ใช้ Flex ใน 4 ประตูอยู่แล้วเหรอ ?
ถ้าพิจารณาจากความสด ความแรง ความยาก-ง่ายในการวาง อะไหล่ และการปั่นต่อในอนาคต ผมเลือก K20A ครับ เครื่องอีกตัวไม่ค่อยเป็นที่นิยมเท่าไร หายากอีกด้วย...
อีกหนึ่งความภูมิใจของคนไทยครับ รางวัลนี้ไม่ได้ ได้มาง่ายๆ ฝีมือสุดยอดจริงๆ :eek: [media]
เมาๆ นิดๆ แต่ขับรถมันส์มาก ดีใจที่ได้เจอทุกคนครับ:D
แจ้งมาเลย เดี๋ยวส่งป๋ากอล์ฟไปจัดการ
http://www.superstreetonline.com/featuredvehicles/130_0904_2000_honda_civic_si/photo_07.html มีขายอยู่ครับของพี่เบสราคาถูกมากๆ
เดี๋ยวจัดบ้าง ไปแก่งกระจานกัน
ใส่ fly wheel ลดน้ำหนัก ช่วยให้ลากรอบมาไวขึ้นครับแต่ถ้าเบาเกินไป Torque ก็หายไปด้วย ส่วน Emanage ไม่ค่อยเกิดประโยชน์เท่าไรถ้าไม่ได้ทำอะไรกับฝา...
ตามนั้นเลย อย่าไปเสียตังค์กับมันมากครับ
แนวๆ แบบพี่ต้อง N1 ไม่เหมือนใครดี รถแรงจะได้เอาอยู่
^ ^ เยี่ยมไปเลยครับ ทำที่อู่ไหนครับ สีเนียดี
ถ้าไม่นับรูปลักษณ์ กับเครื่องยนต์ติดรถแล้ว ทั่วไปคงเหมือนๆ กันครับ แต่ข้อแตกต่างน่าจะเป็นความแข็งแรงของตัวถัง และการเชื่อม ลองหาอ่านใน wiki ดูครับ...
หม้อน้ำพี่แปลกๆ นะ เรียกว่า หม้อความเย็นสากลหรือเปล่า ? เอาใจช่วยให้ได้กลับบ้านเร็วๆ ครับ มีคนฝากนี่มาให้ด้วย...
ต่อๆ
จาก forward mail มาแบ่งกันชม รูปสมัยงานบางแสนครับ
รุ่นนี้เป็น Street Use ปรับสูง-ต่ำใช้เลื่อนข้อครับ ปรับได้ 28 ระดับ เกาะ หนึบเหมือนกัน
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
