• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;รุ่ง_gasthai, post: 108877&quot;]ตอบพี่จินนี่&nbsp;&nbsp; วิธีที่ผมใช้ล้างคอล์ยเย็น&nbsp;&nbsp; เป็นการล้างโดยไม่ได้ถอดอุปกรณ์ใดๆออกมาครับ&nbsp;&nbsp; คิดว่าคงล้างไม่สะอาดเหมือนการถอดออกมาล้างข้างนอกแน่ๆ&nbsp;&nbsp; แต่ข้อดีคือทำเองได้ง่าย&nbsp;&nbsp; ถ้าเอาน้ำฉีดย้อนจากด้านในออกมาจะช่วยให้สิ่งที่อุดตันลมก็น่าจะหลุดออกมาบ้าง ไม่มากก็น้อยครับ&nbsp;&nbsp; ตอนล้างผมก็ใช้พวกนอร์ก้าโพมฉีด (รถผมถ้าถอดมอเตอร์คอล์ยเย็นออกจะมองเห็นคอล์ยเย็นด้านนอก ) เดี๋ยวอาจจะลองใช้พวก apache ผสมน้ำให้เจือจางแล้วล้างดูบ้างว่าจะดีขึ้นไหม&nbsp; รอซัก 4-5 ปีถ้าแอร์ไม่เย็นค่อยล้างใหญ่</p><p>&nbsp;ถ้ามีโอกาสจะถ่ายรูปตอนล้างมาให้ดูครับ&nbsp; &nbsp; เดี๋ยวนี้ผมเห็นบางร้านบอกว่ามีวิธีล้างคอล์ยเย็นโดยไม่ต้องถอด&nbsp; ใช้เวลาทำประมาณ 1-2 ชม เสร็จ&nbsp; คิดว่าคงใช้วิธีคล้ายๆกันคือ เจาะรูตู้ด้านใน แล้วฉีดน้ำล้างเหมือนกันครับ </p><p><br /></p><p>คุณ ter ครับที่ผมสงสัยคือรถทีใช้ 134a&nbsp; ยังไงๆก็ต้องมีท่อยางอยู่ 2 เส้นไม่ใช่หรือครับ&nbsp; เพราะคอมเพรสเซอร์ติดอยู่กับเครื่องยนต์ที่สั่น ต้องมีท่ออ่อนสำหรับเชื่อมเข้ากับท่อที่ยึดไว้กับตัวถังรถ&nbsp; &nbsp; ที่ผมสงสัยคือท่ออ่อนที่ว่านี้มันมีรุ่นสำหรับน้ำยา 134 โดยเฉพาะหรือไม่ครับ (รั่วน้อยหน่อย)&nbsp;&nbsp; หรือถ้าเปลี่ยนไปใช้ cold 134 แล้วน้ำยาจะรั่วน้อยลงไหมครับ&nbsp;&nbsp; ถ้าไม่ได้ผมคิดว่าซื้อเกจ์กับน้ำยาไว้เติมเองปีละครั้งจะง่ายกว่า <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in